シェア自転車が爆発的にヒットして、シェアリングブーム真っ只中の中国だが、上海で、最近ジワジワと熱い注目を集めてきているのが、「EVCARD」というEV（電機自動車）専門のシェア自動車サービスだ。

BMWのEV車はデポジットも利用料金も少し高めの設定

「EVCARD」は、2013年ごろより市場に参入し、北京市や上海市など大都市での導入で、業界では話題になっていたようだが、一般にはあまり馴染みがなかった。ところが、シェアリングが注目され始めるようになり、この「EVCARD」が脚光を浴びはじめたのだ。

サービス・スポットの充電設備

このサービスを利用するには、事前にダウンロードをし、ユーザー登録をしなくてはいけない。これは自転車シェアリングと同じしくみだが、外国人にとり少々面倒なのは、運転免許証だ。中国では、国際運転免許証が使えず、中国運転免許証が必要なため、事前に免許証の切替えなどの手続きをしておかなければならない。外国人がユーザー登録をするには、中国運転免許証とパスポートが必要になる。

そしてデポジットは利用したい車種により異なるが、通常は1000元（約17000円）。利用方法はショートとロングの2タイプあり、ショートは1分単位、ロングは1日単位で、1日以上7日以内のレンタル利用となり、長期利用はNG。「車を使う頻度が多いときは、リースしたほうが得だよ。これはちょっとそこまで利用したいとか、空港まで片道利用という短時間での使い方が適している」と丁寧にサービスを紹介してくれるスタッフ。ショートの料金体系だと車種により異なるものの、普通タイプで約0.5元（約8.5円）/分。

欧米人の利用客も多い自動車シェアサービス

この「EVCARD」のサービス・スポットにはスタッフが常駐しており、利用初心者への説明やEV自動車のメンテナンスをしている。初めてでも安心して使えるし、利用方法や料金体系などの相談もできる。

アプリでサービス・スポットを検索！

さて、自転車のシェアリングと違うところは、同じく乗り捨てOKでも、EV車の場合は必ず指定のサービス・スポット（パーキング）に返却することだ。充電することが必要だからだ。目的地付近のサービス・スポットをアプリで検索して返却する点は不便に感じるが、実は今、最も急成長している市場なので、上海市内でもニーズが高いオフィス街を中心に、サービス・スポットは増えてきている。運営会社によると、「2020年には上海市内で6000カ所以上のサービス・スポットを設置、20000台以上のEV車の投入する予定で、中国全国では100カ所以上の都市で展開する計画」とのことだ。EV車を上手くシェア利用した旅行が人気となる時代の到来も近い。

ただ、そうは言っても、今のところは上海市内を走行する「EVCARD」のEV車をあまり見かけない。今後、時代の勢いとスピードに乗ったこの市場がどこまで成長するか、楽しみでもある。

参考：http://epaper.21jingji.com/html/2017-03/14/content_58001.htm

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