中国交通建設集団傘下の中交第二航務工程局が中心となって開発した、世界最大の杭打船用油圧シリンダーが10月15日、江蘇省常州市で完成した。中国の大型油圧設備製造分野の大きなブレークスルーになると同時に、大型洋上作業特殊設備製造分野における高い能力と技術革新力を世界に示した。

■直径1．6メートル、推力5000トンの油圧シリンダー
完成した杭打船用の油圧シリンダーは直径1．6メートル、ストロークは21メートルで、世界記録を更新した。その定格推力は5000トンに達し、平均体重5トンの大人のアフリカゾウを一度に1000頭押せるという強大なパワーを誇る。この世界最大の油圧シリンダーは、現在同局が建造中の杭打ちリグ高さ150メートルの超大型杭打船に組み合わされ、その「心臓」として大いに活躍する予定となっている。

■「世界最大の油圧シリンダー」開発が持つ大きな意味
中国製の大型杭打船は長きにわたり、コア部品を輸入に依存してきた。油圧シリンダーのVシールや滑り軸受の布製ライナー材料、ピストンロッドのレーザーグラッド材料などの技術は国外から技術封鎖を受け、中国の大型油圧設備製造技術のボトルネックとなっていた。そんな中、同局は国内の油圧設備や軸受、新材料、機械などの関連企業、研究機関と「強強連合」を組み、技術上の難題を一つ一つ克服。超大型杭打船用油圧シリンダーを構成するコア部品の独自開発、国産化を実現し、杭打船の建造コストを大きく低減させることに成功した。専門家によれば、国産コア部品の各技術性能指標はいずれも輸入品のレベルに匹敵するか、上回っているという。

■洋上発電、交通インフラの建設に大きく寄与
石炭依存からの脱却、クリーンエネルギーの開発を積極的に進めている中国において、超大型杭打船の存在は深海・遠海での風力発電、海洋石油資源開発といった国家重大建設プロジェクトの大きな支えになる。また、海を跨いだ道路・鉄道建設でも大きな役割を果たしており、この「世界最大の油圧シリンダー」を搭載した杭打船も、完成すれば「世界最長の海上横断高速鉄道大橋」となる全長29．2キロの杭州湾跨海鉄道橋の建設現場に年内にお目見えすることになりそうだ。

同局はこれまでに1000トン吊りの超大型ケーブルクレーンや、世界最大の定格荷重1万トンメートル級トップ旋回式タワークレーンW12000-450などを開発しており、中国ひいては世界の海洋インフラ、交通インフラ建設に大きく貢献している。

（出典：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1812976115038348478）

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